Toggle navigation

Документация KUNTENG Руководства Пользователя для KT Контроллеров и Дисплеев LED LCD

Version 1.0.0

Компания Suzhou KUNTENG Electronics Co., Ltd. специализируется на проектировании, разработке, производстве и продаже контроллеров электромобилей, измерительных приборов, датчиков и соответствующей продукции. 100% продукции используется для экспорта. Компания в основном производит синусоидальные контроллеры, регулятор имитационного крутящего момента, измеритель ЖК-дисплея, измеритель светодиодного дисплея, вспомогательные датчики мощности, датчики скорости и другие продукты компания имеет качественные продукты с разумными ценами, технологией лидерства и продукты, которыми пользовались большинство пользователей на протяжении многих лет.

 

 48 Всего Просмотров,  1 Просмотров Сегодня

blank blank blank blank blank blank blank blank blank

blank

blank blank

blank blank blank blank

Рекуперативное Торможения Работает только когда контроллер вместе с дисплеем

В настройках нужно выставить силу торможения

ПАРАМЕТР С13
настройка дискретного электроторможения:
0 – электроторможение выключено;
1 – минимальный уровень;
2..4 – промещуточные значения;
5 – максимальный уровень

blank

Когда соединить красный + голубой  контроллер запустится и будет работать ручка газа

Когда соединить черный + зеленый заработает PAS

Вход в меню настроек: включить контроллер нажатием средней кнопки и потом быстро, в течении не более 5 секунд, зажать одновременно две кнопки (верхнюю и нижнюю).
Настроить первоначальные параметры: максимальную скорость на моторе, диаметр обода, метрическую систему измерения. Кнопочками вверх и вниз изменяем параметры, средней кнопочкой – фиксируем параметры и переходим к следующему параметру (все переходы цикличные по кругу). После того, как настроили последний параметр и нажали среднюю кнопочку и символы не мигают, снова зажимаем две кнопки (вверх и вниз) и входим в режим настроек параметров Р.

Р1 Режим настройки параметров двигателя
Р1 = (передаточное число редуктора) х (количество магнитов). Округление в меньшую сторону, если есть десятые доли. Диапазон его значений от 1 до 255.

Р2 Режим настройки импульсного сигнала, определяющего скорость вращения колеса
Р2=1 (по встроенному датчику)
Р2=0 (по датчикам Холла)

РЗ Режим контроля мощности
Р3=1 (включен режим 5-ступенчатого управления мощностью)
Р3=0 (включен режим 5- ступенчатого управления скоростью) при Assist = 1 контроллер будет разгоняться примерно до 12 км/ч (с батареей 48 вольт); при Assist = 2 – до 20 км/ч; при Assist = 3 – до 28 км/ч; при Assist = 4 – до 35 км/ч; при Assist = 5 – до максимально возможной.

Р4 Режим включения с блока управления
Р4=1 (для включения управления ручкой газа только после начала вращения педалей (при использовании PAS-сенсора))
Р4=0 (для возможности старта с места)

P5 Программирования уровня “показометра” на пиктограмме батарейки
Параметр весьма условный и неинформативный, в работе лучше ориентироваться на напряжение батареи, чтобы оценивать оставшуюся емкость.
Для 48 вольтовой батареи рекомендуют P5 60-62 (у меня 14)

После настроек последнего параметра Р4, когда не мигают символы, снова зажимаем две крайние кнопки (вверх и вниз).

C1 Режим выбора параметров датчика мощности

* Скриншот 22-04-2019 165530.jpg (65.48 кБ. 899×299 – просмотрено 12078 раз.)

С2 Режим настройки сдвига фаз
Параметр С2 предназначен для настройки сдвига фаз двигателя при использовании синусоидальной составляющей и его значение по умолчанию равно 0. Когда устанавливается другое значение, подразумевается использование особой фазы, на которую и указывает параметр. Диапазон настройки параметра С2 от 0 до 7.

СЗ Режим установки значения уровня PAS
(8 – восстанавливать то, которое было при последнем выключении велосипеда кнопкой на пульте дисплея) 0-5 – установка значения PAS при включении.

С4 Режим настройки блока управления
При Р4=0 (когда ручка газа с места не работает)
С4=0 (старт с места)
С4=1 (Лимит на ручке газа 6 км/ч)
С4=2 (Лимит скорости от ручки газа задается после сохранения установки, равно С4=2)
С4=3 (Нулевая скорость)
С4=4 (Ручка газа лимитируется передачам PAS)
При Р4=1 (когда ручка газа работает с места)
С4=0 (Нет старта с места)
С4=1 (До вращения педалей лимит скорости на ручке газа 6 км/ч)
С4=2 (Нет старта с места, лимит скорости от ручки газа задается после сохранения установки, равно С4=2)
С4=3 (Без вращения педалей скорость от ручки газа 6 км/ч, во время вращения педалей скорость газа не ограничена)
С4=4 (Ручка газа лимитируется передачам PAS)

С5 Регулировка максимального тока контроллера
(3-50%, 4-67%, 5-75%, 6-80%, 7-84%, 8-87%, 9-91%, 10-100%)
Незадокументированная фишка: С5=00 (01, 02) – активируется плавный старт с места по ручке газа (00 – самый плавный, 02 – по резче), при этом ограничение максимального тока контроллера не происходит (как при С5=10).

С6 Регулировка яркости подсветки дисплея
От 1 до 6. 3 – средняя яркость

С7 Настройка функции «Круиз»
С7=1 – круиз включен (чтобы его активировать, нужно набрать скорость выше 6 км/ч и удерживать нижнюю кнопку до появления символа “С”)

С8 Настройка отображения рабочей температуры двигателя
Если в мотор встроен датчик температуры, то ставим С8=1 для его контроля на дисплее. Иначе С8=0

С9 Установка пароля включения
С9=0 (выключен пароль)

С10 Режим восстановления настроек по умолчанию
С10=n (y – сбросить настройки)

C11 Совместимость прибора с предыдущими версиями
По умолчанию С11=0 (совместим со всеми)

C12 Настройка минимального напряжения контроллера
Для 48-ми вольтовой батареи. 0 – 38в, 1 – 38,5в, 2 – 39в, 3 – 39,5в, 4- 40в, 5 – 40,5в, 6 – 41в, 6,5 – 41в, 7 – 41,5в. Совет – чтобы проехать на пару км дальше – выбирайте минимальное значение, но чтобы ощутимо продлить общий срок эксплуатации батареи – выбирайте 7 (41,5в).

С13 Рекурперация
С13=0 (выключена)

С14 сила помощи мотором при использовании PAS-сенсора
1 – слабая (примерно 6 / 17 / 30 / 45 / 100% от полной мощности при Assist = 1/2/3/4/5);
2 – средняя (примерно 12 / 22 / 40 / 55 / 100%);
3 – сильная (примерно 17 / 30 / 45 / 66 / 100%).

В последних версиях прошивки дисплея выявлены дополнительные параметры L. Для входа в них, после последнего параметра С14, когда не мигают символы, опять зажимаем две крайние кнопки (вверх и вниз) и ждем ОЧЕНЬ долго (секунд 30). Если появился параметр L, см. ниже.

Значения этих параметров по умолчанию (заводская настройка): L1=0; L2=0; L3=1.
Параметр L1 отвечает за выбор уровня минимального напряжения Uмин, ниже которого система отключается. Этот параметр работает вкупе с С12, который отвечает за границы этого минимального уровня.
L1=0, авто режим в зависимости от того, какая установлена батарея
L1=1, Uмин=20 В;
L1=2, Uмин=30 В;
L1=3, Uмин=40 В.
Параметр L2 применим лишь к высокоскоростным моторам, у которых большой коэффициент редукции (от 10 и выше примерно). Этот параметр работает в паре с P1, максимальное значение которого может быть равно 255. Для тех моторов, у которых это число получается больше 255 как раз и применяют параметр L2.
L2=0, P1=расчетное значение;
L2=1, P1= (расчетное значение)/2.
L3 нужен для работы с двигателями Хольцера, т.е. для переключения в бесхолловый режим работы контроллера (если контроллер поддерживает работу без датчиков Холла).
L3=0, работа контроллера без датчиков Холла (актуально при поломке или отсутствию датчиков).
L3=1, оптимальный режим работы.
Параметр L4 отвечает за автоматическое время отключения дисплея KT. По умолчанию L4=5. Шаг 1, значения 5-120.
L4=5, t=5 минут;
L4=6, t=6 минут;
….
L4=120, t=120 минут.